六圩大橋制造規(guī)則及焊評報告匯報會議順利召開
2020-12-12 06:24:00
2020年12月12日，中鐵四局集團(tuán)有限公司六圩大橋項目經(jīng)理部在揚(yáng)州組織召開了京杭運(yùn)河施橋船閘至長江口門段航道整治工程六圩大橋（JHYH-SG-QL標(biāo)段）鋼桁梁橋焊接工藝專家評審會。
參加評審會的有京杭運(yùn)河施橋船閘至長江口門段航道整治工程項目管理辦公室、江蘇科興項目管理有限公司總監(jiān)辦、中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司、江蘇三工鋼橋股份有限公司（鋼結(jié)構(gòu)制作單位）及特邀專家，會議聽取了鋼結(jié)構(gòu)制作單位的匯報，經(jīng)討論，形成評審意見如下：總體評價，方案內(nèi)容較完整，材料、設(shè)備、工藝參數(shù)選擇合理，控制措施可行，相關(guān)檢查檢驗結(jié)果滿足規(guī)范及設(shè)計要求，修改完善后可作為編制焊接工藝文件的依據(jù)。
京杭運(yùn)河施橋船閘下游引航道及至長江口門段航道，長約5.3km，規(guī)劃為Ⅱ級航道。六圩大橋通航凈空不滿足Ⅱ級航道通航要求，需進(jìn)行改建。老橋主橋為三跨變截面連續(xù)梁橋型，引橋為20m T 梁，橋?qū)?1m，單幅橋，現(xiàn)狀橋面分別設(shè)有輸送粉煤灰管道、灰水回收管道、揚(yáng)州自來水公司自來水管道以及機(jī)動車道。本橋為灰管橋梁，兼顧行車功能，新建橋梁擬在老橋北側(cè)建設(shè)，橋軸線與規(guī)劃航道中心線夾角88.9°，斜橋正做。結(jié)合現(xiàn)場條件，本橋僅對跨河段主橋及部分引橋進(jìn)行改造，兩端引橋進(jìn)行老橋利用。
京杭運(yùn)河施橋船閘下游引航道及至長江口門段航道，長約5.3km，規(guī)劃為Ⅱ級航道。六圩大橋通航凈空不滿足Ⅱ級航道通航要求，需進(jìn)行改建。老橋主橋為三跨變截面連續(xù)梁橋型，引橋為20m T 梁，橋?qū)?1m，單幅橋，現(xiàn)狀橋面分別設(shè)有輸送粉煤灰管道、灰水回收管道、揚(yáng)州自來水公司自來水管道以及機(jī)動車道。本橋為灰管橋梁，兼顧行車功能，新建橋梁擬在老橋北側(cè)建設(shè)，橋軸線與規(guī)劃航道中心線夾角88.9°，斜橋正做。結(jié)合現(xiàn)場條件，本橋僅對跨河段主橋及部分引橋進(jìn)行改造，兩端引橋進(jìn)行老橋利用。